文/广东建设报 记者 孙晓峰 许朝林
运用加固托换方法，成都成绵乐铁路隧道成功穿越了1座铁路桥、2座公路桥、3座立交桥与4座人行天桥—记者了解到，这项全国首例大型桥梁桩基托换工程，目前已如期完成其中四座桥梁的托换，其他几座桥梁的托换正在紧张施工中，地铁穿越桥梁施工。
托换解决交叉干扰
据了解，该工程是成绵乐铁路工程的一个标段，也即成绵乐铁路CMLZQ-4标机场路隧道，由于该标段主要位于成都市区，紧沿机场高速公路左侧行进，下穿了包括西环联络线铁路桥、三环路蓝天立交桥、三环路蓝天立交匝道桥、成雅高速公路立交桥等桥梁，因此，隧道区段与上述桥梁的部分桥墩基础发生交叉干扰，如何解决这个互相干扰的问题是本标段的重难点。为解决此问题，作为总包方的中铁十四局，将桥梁桩基托换工程劳务分包给经验丰富的广州市胜特建筑科技开发有限公司。
其实，在上世纪90年代初期，隧道穿越建筑物的桩基托换工程在我国已有先例，胜特公司作为专业的托换加固公司，曾承接过深圳地铁五号线穿越创业立交托换工程、深圳地铁穿越南城百货商厦托换工程等，托换技术已比较成熟。
记者走访“胜特”董事长吴如军了解到，作为该工程的第一段，西环联络线铁路桥段是工程重难点之一。针对既有桥梁的现状与路面情况，“胜特”采用主动托换的方式，对10个桥墩基础进行主动托换，而墩基顶以上墩柱部分采用外包钢筋砼及植筋技术与托换梁连为整体，通过托换梁，将被托换墩荷载转换至托换桩上。所采用的托换梁使用预应力混凝土结构，托梁混凝土采用C50抗侵蚀混凝土，托换梁基坑采用钢板桩防护，托换桩采用4根特制的钻孔桩，托换桩桩底置于基岩内，桩基托换施工完成后在托换桩附近两米范围内实施注浆加固。托换桩桩顶设置桩帽，托换墩处设置临时钢支架，防止在施工中出现意外，一旦出现险情，可利用支架临时支顶桥梁。
克服技术 工期难题
吴如军认为，成绵乐隧道桩基工程难度极高：首先其地面道路交通疏解难度大，由于实施托换的桥梁仍处于动作状态，桥面车流量较大，甚至有铁路穿梭，因而在实施托换梁预应力张拉，顶升等关键工序时需疏解交通的难度较大。同时，由于整个托换施工桥面要保持正常的行车来往，托换过程必须谨慎、专业并安全地进行，一旦关键工序出错将带来严重的安全事故与财产损失。另外，体系转换工艺较复杂，其中桥梁单墩轴力大，墩柱位置偏心大，托换施工中大体积砼浇筑、托换梁预应力张拉、顶升施工、连接部位进行可靠封接等均为施工的重点与难点。
“这一工程不但技术难度高，工期也很紧。工程需托换10个桥墩，每个桥墩工期约60天，各个桥墩之间距离较远，施工无连续性。而且，此工程距离公司总部远，运输设备人员调动距离大，成本高。”吴如军告诉记者，当别人听说他要承接该工程时候，很多都劝止，认为这是一个鸡肋工程，工期紧，难度极高，而且造价也低，收款难。
饶是如此，可胜特仍是毅然接下了工程，“因为我们看重的是，为客户提供方便，更为重要的是，这样一个颇有挑战难度的工程，对于我们这个朝阳行业来说，都是难得的一个经验累积。”吴如军如是说。
随着城市两铁一轨系统的逐步成熟，新建城市隧道穿越建（构）筑物的情况会越来越多，如何处理该情况，实现节能环保的绿色目标是隧道项目必须面对的问题。隧道穿越建筑物托换应运而生，及时解决了城市隧道穿越既有建（构）筑物大难题，托换加固工程将随着两铁一轨的发展逐渐普及，需要更多象胜特这样以技术服务为价值导向的托换加固公司，服务社会，造福百姓。
记者手记
安全建设，胜在技术
胜特科技大厦，坐落于广州西部金沙洲的一条街道内，不细心留意的话，很难发现这样一处地方。“酒香不怕巷子深，我们搞技术的，之前一直都将精力放在了技术研发与市场应用上面了。”“胜特”董事长吴如军先生一语道破其发展迅速的奥秘所在，即专注技术。
据了解，胜特公司成立十三年以来，一支致力于建（构）筑物的加固与托换工程技术研究与实践，参与了3000多项加固工程的设计与施工，取得了良好的经济效益、社会效益和环境效益。“胜特”在技术专利方面就拥有丰硕成果：《一种辐射井纠倾装置》、《调控桩头荷载纠倾装置》、《一种抗沉陷地基基础结构》、《一种负摩擦力纠倾装置》等。此外，为了推动行业技术的进一步发展，也为了规范市场上的技术操作，胜特还参与相关协会等，制定了多部技术规范，比如《建筑物移位纠倾增层改造技术规范》、《混凝土耐久性技术规程》、《灾后建筑物处理技术规范》、《建（构）筑物托换技术规程》等。此外，不了推动行业技术的进一步发展，也为了规范市场上的技术操作，“胜特”还与相关协合一起，制定了多部技术规范，比如《建筑物移位纠倾增层改造技术规范》、《混凝土耐久性技术规程》、《灾后建筑物处理技术规范》、《建（构）筑物托换技术规程》等。正是得益于自己在技术方面的领先，尤其是加固托换行业处于朝阳发展态势之下，“胜特”之托换技术，在轨道建设中不断刷新记录，为保障国家安全建设做出了可靠的技术保障。
据观察，我国各大城市的轨道建设尤其是城市的地铁建设，正在如火如荼中展开，而其间所遇见的共同难题，便是遭遇建构物时，如何确保轨道尤其是周边居民以及建构物的安全。而“胜特”近些年来，不管是早已完成深圳地铁5号线，还是当前正在进行的成绵乐隧道工程，都展示出了其领先而可靠的托换技术。国家建设正在快速展开，但是保量的同时，保质保安全尤其重要，诸如“胜特”一般致力于技术研究与推广的企业，便显得颇为重要。
